ПЕРВЫЙ ТРАМВАЙНЫЙ ДИАМЕТР

Т1 связал 13 районов Москвы и улучшил транспортное обслуживание более миллиона жителей.

В столице открыли трамвайный диаметр Т1. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин.

Трамвайный маршрут длиной 27 километров соединит станцию метро «Университет» на юго-западе с Метрогородком на востоке Москвы. Создание принципиально новых маршрутов городского транспорта — Московских трамвайных диаметров (МТД), проходящих через центр и связывающих между собой отдаленные районы столицы, является одним из важных направлений Стратегии развития московского транспорта на ближайшие годы.

«Московские трамвайные диаметры фактически станут линиями наземного метро. Они пройдут через центр и тем самым свяжут между собой отдаленные районы столицы. До многих мест в городе на трамвае будет добираться быстрее, чем на метро», — отметил Мэр Москвы.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX

В сентябре 2025 года с открытием движения по новой трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова и улице Маши Порываевой завершили первый, инфраструктурный, этап создания МТД.

До открытия нового участка городской транспорт на проспекте Академика Сахарова не ходил, а маршруты трамваев заканчивались в центре, не пересекая его. На маршрутах № 13 и 39 работали 33 трамвая, на которых ежедневно совершали около 60 тысяч поездок. Общая провозная способность линии между районом Метрогородок и станцией метро «Университет» составляла 90 тысяч пассажиров в сутки.

После открытия линии на проспекте Академика Сахарова трамваи начали курсировать в центре города по маршруту № 90. Количество трамваев между Метрогородком и станцией метро «Университет» увеличилось до 53, включая 20 автономных вагонов. На них ежедневно совершали около 75 тысяч поездок. Провозная способность повысилась на 30 процентов и достигла 120 тысяч пассажиров в сутки. За два месяца новым трамвайным маршрутом № 90 воспользовались 900 тысяч пассажиров. Это доказало востребованность сквозных маршрутов через центр города.

Вторым этапом создания МТД стало открытие 12 ноября 2025 года диаметра Т1 от станции метро «Университет» до Метрогородка. Новый маршрут длиной 27 километров объединил трассы трамваев № 39 и 13, а также участок на проспекте Академика Сахарова, по которому следовал трамвай № 90.

Т1 связал 13 районов Москвы и улучшил транспортное обслуживание более миллиона жителей. Пассажиры могут сделать пересадки на четыре железнодорожных вокзала — Ярославский, Ленинградский, Казанский и Павелецкий, а также на 24 станции рельсового каркаса столицы, включая станции метро «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская», «Чистые пруды», «Комсомольская», «Новокузнецкая», «Третьяковская», «Тульская», а также станции Митьково МЦД-3 и Площадь трех вокзалов МЦД-2 и МЦД-4.

На маршруте расположено множество популярных у горожан и туристов мест. Среди них — парки «Зарядье», «Сокольники» и «Лосиный Остров», Данилов и Донской монастыри, Государственный Дарвиновский музей, Большой московский цирк, районные центры «Место встречи “Янтарь”» и «Место встречи “Алмаз”», Даниловский и Черемушкинский рынки, торговые центры «Павелецкая Плаза», «Гагаринский» и «Капитолий», крупные вузы — Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова, Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Московская финансово-юридическая академия, МИРЭА — Российский технологический университет, Российский государственный социальный университет и Российский государственный университет имени А.Н. Косыгина.

Диаметр Т1 значительно улучшит транспортную доступность множества государственных учреждений и офисов крупных компаний. Среди них — Минобороны России, Минсельхоз России, Федеральная антимонопольная служба, Росимущество, «Лукойл», Аналитический центр при Правительстве России, Альфа-Банк, Международный инвестиционный банк, Росстат, ОАО «РЖД» и Сбер.

«На диаметр выйдут 50 первых в России трамваев “Львенок-Москва” с автономным ходом. 64 остановки расположены через каждые 300–400 метров, а интервал движения будет шесть минут — это минимальный интервал для такого крупного проекта», — добавил Мэр Москвы.

Общее время в пути составит около 110 минут.
Для удобства пассажиров трамваи № 13 и 39, проходящие по участкам линии Т1, продолжат свою работу. В едином коридоре первого МТД пассажиры смогут пользоваться следующими маршрутами:
— Т1 «Метрогородок» — «Метро “Университет”»;
— № 13 «Метрогородок» — «Каланчевская улица»;
— № 39 «Метро “Университет”» — «Метро “Чистые пруды”».

С запуском Т1 количество трамваев на маршрутах увеличилось в 2,5 раза. Сегодня между Метрогородком и станцией метро «Университет» курсирует 83 трамвая, включая 50 автономных вагонов. Провозная способность участка повысилась более чем в два раза — до 200 тысяч пассажиров в сутки.

На совмещенных участках маршрутов Т1, № 13 и 39 частота движения трамваев вырастет в 2,5 раза, а средний интервал движения сократится в 2,5 раза — с 10 до четырех минут. Планируется, что общий пассажиропоток на линии от Метрогородка до станции метро «Университет» вырастет почти в два раза и составит около 110 тысяч пассажиров в сутки.

На третьем этапе создания МТД весной 2026 года запустят диаметр Т2 длиной 33 километра от станции метро «Чертановская» до станции Новогиреево МЦД-4 по трассам маршрутов № 3 и 37.
Он улучшит транспортное обслуживание более миллиона жителей. Ожидается, что пассажиропоток на линии составит около 85 тысяч человек в день.

Таким образом, в Москве будут действовать два трамвайных диаметра общей протяженностью около 60 километров./ Официальный сайт Мэра Москвы

Фото: mos.ru

«Львенок-Москва» — новый трамвай с автономным ходом
Односекционные автономные трамваи «Львенок-Москва» — российского производства.
Участок по проспекту Академика Сахарова они проезжают без подключения к проводам. Трамваи доказали свою эффективность и надежность, стабильно работая на трамвайном маршруте № 90. Он связывал станцию метро «Сокольники» и Павелецкий вокзал через проспект Академика Сахарова. За два месяца работы маршрута № 90 им воспользовались 900 тысяч пассажиров.
Запас автономного хода новых трамваев составляет более пяти километров, а накопление энергии осуществляется на других участках сети.

ПОДРОБНЕЕ
Собянин: В столицу прибыл первый трамвай «Львенок-Москва» из новой поставки
mos.ru