НОВЫЕ МОСКОВСКИЕ

Новые переправы строят в составе автомобильных и железнодорожных магистралей, они становятся удобными пешеходными маршрутами и даже частью линий метро.

С 2011 года в Москве построили 38 крупных автомобильных, железнодорожных и пешеходных мостов. Их общая протяженность — более 5,5 километра, написал в своем блоге Сергей Собянин. В планах на ближайшие годы еще более 20 сооружений через Москву-реку, Яузу и малые реки.

«Реки могут сближать или разделять. Могут стимулировать развитие города или, наоборот, тормозить его. Могут быть гордостью горожан или источником вечных проблем и затруднений. В первую очередь это зависит от наличия либо отсутствия комфортной переправы. Именно поэтому практически все крупные инфраструктурные проекты Правительства Москвы обязательно включают строительство новых мостовых сооружений», — отметил Сергей Собянин.

В рамках строительства Северо-Западной хорды и проспекта Генерала Дорохова было возведено шесть мостов, в том числе крупнейший Новый Карамышевский (Балочный) мост через шлюз № 9 канала имени Москвы. Еще несколько мостов строят в составе Московского скоростного диаметра (МСД). Одним из ключевых элементов южного участка магистрали как раз станет мост через Москву-реку в районе станции Москворечье.

Для транспортной доступности полуострова ЗИЛ и Нагатинской поймы построили Кожуховский мост, в конце года планируют сдать мост через затон Новинки. «Посадить” новый район на существующие дороги значило окончательно остановить Третье транспортное кольцо и проспект Андропова. Решением стало строительство новых набережных Москвы-реки от Таганки и до Печатников», — написал мэр Москвы.

Соседние районы Богородское, Преображенское и Сокольники помог связать новый мост через Яузу. В Зеленограде построили мост через Сходню, а в Троицком и Новомосковском округах появилось больше десятка новых переправ через Пахру, Десну, Сосенку и другие реки.

Источник: официальный сайт мэра Москвы
Фото М. Денисова/ Mos.ru